小型耐博士电动叉车 耐博士浪兴 多功---博士电动叉车供应

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速度提高时，发动机和电动马达共同分担动力。这种方式需要动力分担装置和发电机，所以结构复杂。还有一种是电动汽车只用电动马达驱动的串联方式。发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动。驱动系统只是电动马达，但由于也需要安装燃料发动机，也是混合动力汽车的一种。电动叉车是以dc电源(电池)为动力的装卸和搬运车辆。

在新材料和新工艺方面，重要的体现是晶体---制器(scr和mos管)的应用。它的出现---提高了电动叉车的---性、---性和适用性。电动叉车的驱动和制动系统。驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上有很大的差异。由于是双电机驱动，加速爬坡性能好，牵引力大，采用电子整速系统代替原有的机械差速系统，可用性---提高。

一般电动叉车主要采用机械停车制动和液压行车制动。停车采用手制动，行车采用脚制动。

随着scr和mos管的使用，电池叉车的制动能量可以再生。能量再生过程是电子制动过程，电子制动产生在以下三种情况下:

(1)松开控制踏板时。

(2)踏下反向踏板时。

(3)踏下液压制动踏板的级。

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转向装置位于驾驶员前方，变速杆等---杆位于驾驶员座位右侧。转向系统用于使叉车按照驾驶员的意愿行走。根据转向所需能源的不同，叉车转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统。前者以驾驶员体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操作机构三部分组成；后者是以驾驶员体能和发动机动力为转向能源的转向装置。一般情况下，叉车转向所需的能量只有一小部分由驾驶员提供，大部分由发动机通过转向加力装置提供。

但是，当转向加力装置失效时，驾驶员应能够独立承担汽车转向任务。叉车运行时，转向行走多变。为了减轻驾驶员的操作负担，内燃叉车经常使用动力转向装置。常用的动力转向装置有三种:整体动力转向器、半整体动力转向器和转向加力器。制动系统是减速或停止叉车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。

根据制动能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。前者以驾驶员体能为制动能源；---完全依靠发动机动力转换的气压或液压势能作为制动能源；后者是前者和中者的组合。在平衡重型叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部货物的。叉车的动力装置(内燃机)或电池一般安装在叉车后部，起到部分平衡作用。

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制动系统是减速或停止叉车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。根据制动能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。前者以驾驶员体能为制动能源；---完全依靠发动机动力转换的气压或液压势能作为制动能源；后者是前者和中者的组合。在平衡重型叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部货物的。叉车的动力装置(内燃机)或电池一般安装在叉车后部，起到部分平衡作用。

工作部分是叉车装卸作业的直接工作机构，由以下五部分组成:

(1)取物工具。它是以货叉为代表的各种工作属具，用于叉取、夹取和铲取货物。

二、起重货架。用于安装或其它工作属具，并拖动货物一起升降。

(3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分部分安装在门架上。两节门架由外门架和可沿外门架上下升降的内门架组成。三节门架由内、中、外三个门架组成。

(4)门架倾斜机构。实现门架前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。

五、起升机构。动力装置和牵引装置拖动货物上下升降。主要由链轮、链条和提升油缸组成，带动货架升降。

(6)液压控制系统。它是对货物的升降、门架的倾斜以及液压系统完成的其他动作，实现及时控制装置的整合。它由液压元件、管道和操作机构组成。

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